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每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是在hotels.com訂的 EZ 飯店 - 首爾

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

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主要設施

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  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣

闔家歡樂

  • 提供推床/加床
  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於東大門
  • 韓國高麗大學就在附近
  • 世宗大學博物館就在附近
  • 首爾兒童大公園就在附近
  • 漢陽大學醫學中心就在附近
  • 京東市場就在附近
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 景福宮就在此區域
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  • 蠶室綜合運動場就在此區域
  • 奉恩寺就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【曾萃芝╱台北報導】

黑色中秋節,國內外利空頻傳出,歐美股市續下跌,台股再下跌38點收8,902點。專家指出,台股未重返季線前,保守以對,節後觀察9月21日台指期結算,9月20到21日美國聯準會(Fed)利率會議等變數。

大慶證券自營部協理林明謙說,21年來最大強颱莫蘭蒂侵台風雨正強,緊接著颱風馬勒卡也有增強為中颱趨勢,外資賣不停,大盤日K線已連5跌,本周重挫151點,周線連2黑,連3天失守季線,已開始破壞台股多頭架構,上檔9,000點形成短壓。

林明謙說,由於中秋連假登場,昨日長假前賣壓湧現,台積電最後一盤湧現2.3萬張賣壓,鴻海也冒出1.3萬張賣壓,讓台股日量再擴增至843億。若中秋後台股仍無反彈,多頭就要留意將持續往半年線測試,尤其下周Fed會議將牽動全球市場神經。

台積電昨續破底至173.5元,擬測試季線172.5元支撐,若台積電不反彈至175元,台股也難有像樣反彈。觀察新台幣是否在31.5元附近止跌,否則外資將續提款台股。

國泰證期顧問處經理蔡明翰指出,近期美股大幅震盪,主要受升息議題干擾,Fed利率會議將召開,台股上方月線已下彎,向下的5日線將與季線交叉,技術面明顯偏弱,中長線周KD續交叉向下,指數反彈後仍有回檔壓力,外資續賣超68.87億,連5賣達428億元,但期貨多單仍逾7萬口,台股未重返季線前,保守以對。

蔡明翰說,台股由去年底8,338點上漲迄今,漲點達564點,市值由24兆5,617億元增至26兆2,806億元,增近4座高鐵及30座101大樓造價,每位股民財富大增值19.1萬元;秋節後看9月21日台指期將結算,9月20到21日Fed利率會議,續觀察Fed官員對升息談話,新台幣止跌回升,外資能否轉賣為買等要點。

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賭場酒店





現省

















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中央社





2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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中國時報【陳麒全╱桃園機場報導】

桃園機場管制區內的車輛交通道,22日晚間發生廂型車撞上航空貨運盤車的離奇交通事故,總共造成1人受傷,車輛毀損,肇事原因及責任歸屬,正由桃園機場公司航務處及航警局等單位調查鑑定。

根據監視畫面顯示,22日晚間8時20分,1名許姓裝卸工作人員駕駛小型拖車頭,並拖著5輛航空貨運的空盤車,行駛於WC滑行道旁的車交通道,從南往北方向前進,許男原來行駛於兩線車道中央,途中發現對向有來車,才將車輛拉回自己車道,並停在路邊等待會車,但盤車過長,2輛盤車仍有部分占據對向車道。

這時對面駛來的由許姓廠商工作人員駕駛的廂型車,可能因為夜間視線不良,再加上燈光昏暗,並沒有注意對向的空盤車,所以在幾乎沒有煞車的情形下,左側車頭直接撞上空盤車,整輛小客車也因此向上彈起旋轉180度後,才在路旁草叢重落停下,小客車左側葉子板還因衝擊力太大,而卡在盤車上,桃園機場公司消防隊獲報後將小客車駕駛許男送往桃園市敏盛醫院急救。肇事原因及責任正由桃園機場公司航務處及航警局等單位調查鑑定。

(中央社記者王淑芬高雄4日電)因應節能時代的潮流,高市府交通局規劃引進「電動共享汽車系統」並已公告招標,屆時民眾可以免擁汽車,到租賃站隨到隨租,還節省保養等費用,預估最快明年底上路。

交通局規劃初期在市區重要行政中心、觀光景點、捷運站、商圈等設50處租賃站,共250個電動汽車格位建置租賃系統,提供民眾甲地租車乙地還車服務,讓高雄朝生態交通城市更向前邁進。

交通局今天指出,已公告招商,概估投資計畫約需要新台幣2億到3億元;如果招標順利,12月下旬可以確定投資商,業者可以分階段建置,提供民眾便利的租賃服務。

電動共享汽車在法、美和德國很興盛,不僅節能,也成為都會區解決交通運輸問題的一種新興方式,提供民眾便利、迅速租借服務,還可減少尋找停車位問題。

共享汽車在德國有Car2Go、法國有Autolib以及美國ZipCar,交通局指出,以法國共享汽車為例,平均1輛共享汽車可替代9輛私人小汽車,而近幾年智慧型手機的普及、網路頻寬速度提升以及環保議題的受重視,使用共享汽車人數不斷成長,更受好評。

交通局指出,私人汽車普及化是空氣污染及能源消耗的主因,且個人使用時段多集中於上下午尖峰時段,調查顯示,汽車95%的時間處於閒置狀態,無法達到最有效率的使用,卻仍要支付擁有車輛的成本與停車空間;盼引進共享汽車,有助於民眾重新思考自有汽車的必要性。1051004

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